Structurele kenmerken van drukregelaar

Let bij de keuze van de drukregelaar op de volgende factoren.Gebruik deze catalogus om de drukregelaar met uw parameters te selecteren, afhankelijk van de vereisten van uw specifieke gebruik.Als u een speciaal verzoek heeft, kunnen we de besturingsapparatuur aanpassen of ontwerpen om eventuele problemen in de toepassing op te lossen.

Stang:fijne draad kan de nauwkeurigheid van de veer met laag koppel aanpassen.

rem plaat:de schijf biedt betrouwbare ondersteuning voor het membraan in geval van overdruk.

Gegolfd membraan:Dit volledig metalen membraan is een sensormechanisme tussen de inlaatdruk en de meetbereikveer.Het gegolfde, niet-geperforeerde ontwerp zorgt voor een hogere gevoeligheid en een langere levensduur.Het zuigerdetectiemechanisme is bestand tegen hogere druk.

Bereik lente:door de hendel te draaien wordt de veer samengedrukt, wordt de klepkern van de klepzitting getild en neemt de uitlaatdruk toe

Tweedelige motorkap:Door het tweedelig ontwerp kan de membraanafdichting lineaire belasting dragen bij het indrukken van de kapring, waardoor torsieschade aan het membraan tijdens de montage wordt geëlimineerd

Inlaat:gaasinlaatfilter en drukregelaar kunnen gemakkelijk worden beschadigd door deeltjes in het systeem.De AFKLOK drukregelaar bevat een 25 μM. Het op een borgring gemonteerde filter kan worden verwijderd zodat de drukregelaar in een vloeistofomgeving kan worden gebruikt.

Uitlaat:lift valve core schokdemper, die een nauwkeurige positionering van de lift valve core kan behouden en trillingen en resonantie kan verminderen.

Zuigerdetectiemechanisme:zuigerdetectiemechanisme wordt over het algemeen gebruikt om de druk aan te passen die het hogedrukmembraan kan weerstaan.Dit mechanisme heeft een sterke weerstand tegen de schade van de drukpiekwaarde en de slag is kort, dus de levensduur wordt in de grootste mate verlengd

Volledig gesloten zuiger:de zuiger is ingesloten in de kap door middel van een schouderstructuur om te voorkomen dat de zuiger naar buiten schiet wanneer de uitlaatdruk van de drukregelaar te hoog is.